Hrvatska može postati ključno logističko središte za zemlje središnje i jugoistočne Europe, posebice prema Africi i Aziji, čulo se na konferenciji Dan logistike i transporta
Ulaskom Hrvatske na dva dodatna koridora osnovne TEN-T mreže hrvatski otpremnici i logističari sada konkuriraju za regionalne distributivne centre. Procjenjuje se kako će velika ulaganja gotovo udvostručiti skladišne i logističke kapacitete Hrvatske u sljedećih nekoliko godina i potencijalno utrostručiti do 2034.
Kada tome dodamo automatizaciju i digitalizaciju prometa, Hrvatska može postati ključno logističko središte za zemlje središnje i jugoistočne Europe, posebice prema Africi i Aziji. Kako do tog cilja i koji je strateški značaj logistike za cijelo gospodarstvo, bila je tema konferencije i expa Dan logistike i transporta, koju je organizirala Hrvatska gospodarska komora u zagrebačkom Westinu, uz više od 200 sudionika i 15-ak izlagača.
“Logistika i transport ušli su u novo poglavlje razvoja. Nakon korone, Schengen i revizija TEN-T mreže omogućili su da započnemo to novo poglavlje. Zahvaljujući ulasku u Schengen imamo brži i učinkovitiji protok roba, kraće vrijeme isporuke, manje administrativnih prepreka, manje troškova. Revizijom osnovne TEN-T mreže sada smo na dva dodatna koridora. Luka Rijeka sada ima veći kapacitet, a kada još Rijeci pribrojimo revitalizaciju Zadra, Šibenika, Splita i Ploča, potencijal se multiplicira. Drugim riječima, Hrvatska može postati ključna točka za tranzit između Azije i Europe”, rekla je potpredsjednica HGK za graditeljstvo i promet Mirjana Čagalj te istaknula da nas očekuju značajne investicije u infrastrukturu, 290 tisuća četvornih metara novih skladišnih prostora većinski u okolici Zagreba, Rijeci i Osijeku, kao i kontejnerski terminal Luke Rijeka i investicije u željeznicu.
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je današnju konferenciju kao priliku za razgovor o važnoj i aktualnoj temi, kao i za rezime svega onoga što se danas događa u poboljšanju i izgradnji prometne infrastrukture koja je vezana uz logistiku. U tom kontekstu spomenuo je i da je Hrvatska sa svojim geostrateškim položajem vrlo interesantna i da ima velike potencijale s obzirom da nam prometna infrastruktura daje mogućnost i da se logistički dalje razvijamo.
“Važno je naglasiti i izmjenu TEN-T Uredbe prema kojoj je Hrvatska uvrštena na dodatna dva EU prometna koridora, što je jako dobro i što nam otvara mogućnosti i za razvoj naših luka, a paralelno s tim jačanje i gradnju željezničke infrastrukture gdje u posljednje vrijeme, uz pomoć EU fondova i kreditnih sredstava, imamo velika ulaganja. Uz ulaganja u cjelokupnu prometnu infrastrukturu radimo i na razvoju Nacionalnog logističkog koncepta, koji bi trebao biti temelj za daljnja ulaganja i koji bi definirao područja koja bi bila optimalna za izgradnju logističkih centara”, pojasnio je Butković.
“Uz rast kapaciteta, predviđa se i značajan porast prihoda od logistike i transporta. Veći obujam prekograničnih logističkih usluga, povećana skladišna logistika te rast izvoza kroz hrvatske luke doprinijet će povećanju prihoda. Trenutni izazovi su uska grla na granicama i inspekcijske procedure, zatim porezni tretman skladišne logistike. Naime, nedovoljno jasno definiranje PDV-a na skladišne usluge inozemnim partnerima otežava razvoj međunarodnih logističkih centara. Također, uvijek treba voditi računa i o geopolitičkim faktorima. Zbog promjena u trgovinskim politikama između EU i drugih država, postoji rizik od daljnjih regulacija koje mogu utjecati na promet”, rekao je predsjednik Udruženja otpremništva i logistike HGK i predsjednik Uprave tvrtke Primacošped Petar Šimić.
Po pitanju izazova, HGK i njezino Udruženje otpremništva i logistike HGK osnovali su radnu skupinu čiji su članovi predstavnici Carinske uprave, kao i predstavnici Državnog inspektorata. Radna skupina je do sada polučila odličan uspjeh na ubrzavanju uvozno-izvoznih procesa.
“Rado smo se odazvali pozivu na sudjelovanje na ovoj konferenciji jer transport i logistika su krucijalan dio naših poslovnih procesa i važno mjesto troška u cijelom lancu upravljanja troškovima. Samo međusobnom razmjenom iskustava, mišljenja, iznošenja stvarnih i svakodnevnih poteškoća, te predlaganjem eventualnih adekvatnih rješenja prema donosiocima odluka, korisnicima usluga, možemo odgovoriti na globalne i lokalne poteškoće u transportu i logistici”, poručio je Vanja Burul, predsjednik Uprave društva Končar – Distributivni i specijalni transformatori na panelu o logistici u funkciji industrije i izvoza. Dotaknuo se pitanja hrvatskih i europskih legislativa koje se eventualno mogu pojednostaviti, ubrzati i olakšati poslovanje, kao i nemogućnosti korištenja hrvatskih kontejnerskih terminala za teže terete ili nepostojanje brodskog prijevoza za terete poput transformatora. Istaknuo je nužnost osvještavanja potrebe izvještavanja o emisiji CO2 u transportu jer relativno mali broj prijevoznika trenutno je osviješten o potrebi praćenja emisije CO2, što utječe i na izvještavanje poduzeća o toj temi.
Iskustva domaće industrije i trgovine
“U dinamičnom okruženju mliječnog biznisa, opskrbni lanac nije samo logistički izazov – on je ključna strateška prednost za Dukat. Učinkovito upravljanje opskrbnim lancem predstavlja temelj našeg poslovanja, omogućujući nam da zadovoljimo potrebe kupaca, osiguramo visoku kvalitetu i svježinu proizvoda te postignemo operativnu i troškovnu učinkovitost. Osim toga, naš opskrbni lanac podržava održive prakse i omogućuje nam brz i fleksibilan odgovor na promjene u potražnji, sezonske varijacije ili pak globalne izazove. Opskrbni lanac je srce našeg poslovanja, a njegova učinkovitost izravno utječe na naš uspjeh i rast”, rekao je direktor Dukata Zoran Ković.
“Ubrzani razvoj logističkih kapaciteta i infrastrukture u Hrvatskoj dodatno potvrđuje da logistika svakim danom ima sve važniju ulogu u razvoju gospodarstva. Sve šira primjena novih tehnologija pruža jedinstvenu priliku da logistika još više doprinese efikasnosti kompanija i podizanju nivoa usluge prema kupcu. Današnja konferencija je odlična prilika za razmjenu iskustava i stjecanje novih kontakata”, rekao je predsjednik Uprave Tokić grupe Ivan Šantorić.
Cilj konferencije bila je promocija transportne i logističke djelatnosti, prezentacija aktualnih tema i trendova iz ove djelatnosti, kao i prijedlog adekvatnih rješenja prema donosiocima odluka, korisnicima usluga, tvrtkama i zainteresiranoj javnosti. Obuhvaćene su teme poput prometnih trendova, energetske održivosti, lanaca opskrbe, digitalizacije, infrastrukture održivih goriva, pametnih gradova, održive mobilnosti i uvođenja umjetne inteligencije u prometni sektor.
“Želimo postati logističko središte jugoistočne i centralne Europe. Kako bi to bilo moguće, neophodna je suradnja svih – institucija, Vlade, međunarodnih partnera i privatnog sektora”, poručila je zaključno potpredsjednica HGK.
Kliknite za najnovije vijesti, analize i istraživanja u vašem sandučiću!
